L’Allemagne refuse de supprimer progressivement les moteurs thermiques au profit des seuls moteurs électriques.
Proposition allemande : essence et diesel synthétiques
Loin d’être compétitive et abordable, la technologie de propulsion exclusivement électrique n’est pas du tout au goût des pays dont l’industrie automobile est très développée. Mais il y a deux grandes questions qui nous orientent vers les moteurs électriques, et les Allemands semblent être prêts avec une alternative viable.
Jusqu’à hier, on parlait de la pollution et du réchauffement climatique comme des principales raisons d’abandonner les moteurs thermiques. Il est tout aussi vrai que de plus en plus d’études sérieuses commencent à montrer que la production de voitures électriques serait plus polluante que celle de voitures conventionnelles.
Le fait est que la guerre en Ukraine a radicalement changé les priorités, de sorte que le principal problème est désormais de trouver du pétrole. D’où la hausse des coûts, qui se fait sentir dans le monde entier et a des répercussions sur l’économie. Nous sommes donc obligés d’adopter un comportement de crise qui en atténue les effets sur chacun d’entre nous.
Dans le même temps, la Commission européenne a annoncé qu’elle interdirait la vente de nouvelles voitures équipées de moteurs à combustion interne à partir de 2035. C’est dans 13 ans, le Parlement européen doit également en convenir, et il est également très difficile de prédire ce qui se passera dans la sphère des conflits militaires.
Comme prévu, alors qu’ils développent en parallèle des technologies de voitures électriques et produisent déjà une large gamme de modèles, les grands constructeurs européens résistent à la décision de la CE et veulent continuer à produire des voitures à moteur à combustion interne. Des dizaines de milliers d’emplois seraient perdus, ainsi que les taxes et droits qui alimentent le budget de l’État de chaque pays fabricant.
Selon Autolatest, l’Allemagne dit non aux voitures électriques car elle développe déjà des technologies de production de masse pour l’essence synthétique, le diesel synthétique et le GPL synthétique eFuel.
Le développement des carburants synthétiques eFUEL est appelé à remplacer ceux basés sur l’extraction du pétrole.
Ces technologies ont été sérieusement étudiées par les Allemands depuis la Seconde Guerre mondiale, et la nécessité les a maintenant poussés à les développer en tant qu’alternatives sérieuses au raffinage du pétrole.
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